Eine E-Klasse gepaart mit einem G500 4×4²? – E-Klasse All Terrain

von Ruben 14'039 views0

Mercedes hat seinen neuesten Hardcore-Off-Roader, die E-Klasse All-Terrain 4×4² – eine einmalige Kreation von einem Konstrukteur und Off-Road-Enthusiasten und ein Team von Ingenieuren gebaut.

Angespornt durch den gleichermaßen extremen G500 4×4², sagt der Konstrukteur Jürgen Eberle das Ziel des Projektes, herauszufinden, ob ein ähnliches Auto mit den Portalachsen des G500 4×4² erstellt werden könnte, die anstelle der Standard-E-Klasse dienen. So entstand das All-Terrain- Link-Setup.

Das Projekt dauerte ein paar Monate, um mit Eberle ein wachsendes Team zu führen, da sein Projekt immer ehrgeiziger wurde. Was daraus schließlich wurde, war eine E-Klasse All-Terrain mit mehr als der Doppelten Bodenfreiheit des ursprünglichen Fahrzeugs : 420mm. Die Standard-All-Terrain-Wattentiefe beträgt 280mm.

Der Schwerpunkt des Wagens sind seine Räder, die aus der R-Klasse stammen, verglichen mit den 19in und 245/45 R19 Standard-Rädern und Reifen. Um diese zu platzieren, mussten spezielle Rad-Bogen-Extender 3D gedruckt werden und an das Auto befestigt werden, wodurch seine Breite um fast 200mm erhöht wurde.

Die Standard-Gummi- und Kunststoff-Aufhängebuchsen wurden durch Uniball-Motorsport-Lager ersetzt, um die Antriebswellengeometrie für die Kompatibilität mit den Off-Road-Modifikationen des Fahrzeugs zu modifizieren.

„Der entscheidende Faktor war das Netzwerk“, sagte Eberle. „In jedem Bereich, wo ich Unterstützung brauchte, fand ich Kollegen, die auf der gleichen Wellenlänge waren und die schnell und ohne Bürokratie Hilfe leisteten.“

Unter der Motorhaube ist der Standard 191bhp Vierzylinder-Dieselmotor verpackt und ein 9G-tronic Neun-Gang-Automatikgetriebe unterstützt das Ganze. Mercedes ‚4Matic Allradantrieb ist natürlich für das Modell gepflegt. Die E-Klasse All-Terrain 4×4² erregte die Aufmerksamkeit und den Lob des Chef-Ingenieurs der E-Klasse, Michael Kelz, der sagte: „Die Idee begeisterte mich von Anfang an und erste Testfahrten des All-Terrain 4×4 2 bei dem neuen Prüf- und Technikzentrum in Immendingen zeigen vielversprechende Geländeeigenschaften. Dank der Aufhängung mit Portalachsen ist der All-Terrain 4×4 2 auch mit den faszinsten Rocky- und Steine-Läufen fertig – das ist ein echt geschickter Scrambler. „

 

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